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据观察者网的报道,12月29日印度政府公布了一份经济简报,声称按名义GDP计算,印度已达到4.18万亿美元,一举挤掉英国和日本,排到全球第四。官方还乐观地判断,照现在的速度,三年内有望赶超德国;连新加坡前总理李显龙都说,凭借人口结构,印度未来甚至有机会比肩中国的经济规模。
在全球多数经济体增长乏力的背景下,印度维持大约7%的GDP增速确实很亮眼,显示出明显的增长动力。不过要说马上超过德国,甚至追上中美,目前现实情况看起来还很难实现。高速增长的表面光鲜,但规模放大后伴随的问题会陆续显现,拖慢潜力释放。
最先被盯上的短板就是基础设施,直接影响经济运转效率。这里主要两块:一是交通运输方面问题突出,公路承担大量货运,但道路品质普遍不高,物流效率也就受限,运输成本自然被抬高。
另一块是电力供给吃紧,这背后有投资不足、技术更新慢以及电力市场运行不顺的问题。举个数据,印度输配电环节的损耗率接近25%,明显高出国际平均水平,大约是我国的四倍。
道路差、电力紧、成本高,这些合起来会把制造业摁住。莫迪上台后推过“印度制造”计划,想把制造业占比拉到25%,可惜这两年相关比重不但没上去,反而出现收缩,基础设施落后是直接缘由之一。
再看一个老问题:营商环境。长期以来,印度被贴上“投资黑洞”的标签——按理说,人口基数大、增速高,外资该来应有更多热情,但现实是不少外国企业选择撤离或缩减投入。
原因很现实:税制不够透明、官僚作风严重,外企常常因为税务等问题遭遇巨额罚单。像小米、三星、壳牌、苹果这些名字都曾和印度的税务争端“有交集”。
要把营商环境变好,不是简单改几条税法就行,而需要自上而下的行政体制改革。难点在于联邦与各邦之间长期存在利益摩擦,中央说了不一定能立刻落地,地方政府可能不买账。
外部环境也没那么友好。近几年贸易保护主义回潮,哪怕印度和西方国家保持着表面的良好关系,贸易摩擦和关税手段仍会对印度的开放型发展造成影响。美印关系就是例子:口头上热络,实际商业政策上却并不总是扶持。
这些问题只是主要束缚之一。高速增长会带来一堆社会后果:财富集中、贫富差距被拉大;人口红利存在,但如何提供足够就业是个硬核难题。就业和社会稳定一旦出问题,经济增长也会打折扣。
还有一点不能忽视:印度的GDP统计长期被质疑。统计口径在调整后出现了不少争议,像把农业里使用的动物粪便计入类似化肥价值,或者把简陋棚户当作房产计价这类做法,让数据的含金量遭到外界怀疑。
所以对莫迪而言,表面上的机会很多,实际要把经济做大做强还有不少硬仗要打。从印度试图改善中印关系可以看出,政府需要把更多精力放在国内发展上。按人口和地缘条件,印度未来成为重要大国并非天方夜谭配资网站免费,但要想超越中美,那条路显然没那么近。
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