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据观察者网的报道，12月29日印度政府公布了一份经济简报，声称按名义GDP计算，印度已达到4.18万亿美元，一举挤掉英国和日本，排到全球第四。官方还乐观地判断，照现在的速度，三年内有望赶超德国；连新加坡前总理李显龙都说，凭借人口结构，印度未来甚至有机会比肩中国的经济规模。
在全球多数经济体增长乏力的背景下，印度维持大约7%的GDP增速确实很亮眼，显示出明显的增长动力。不过要说马上超过德国，甚至追上中美，目前现实情况看起来还很难实现。高速增长的表面光鲜，但规模放大后伴随的问题会陆续显现，拖慢潜力释放。
最先被盯上的短板就是基础设施，直接影响经济运转效率。这里主要两块：一是交通运输方面问题突出，公路承担大量货运，但道路品质普遍不高，物流效率也就受限，运输成本自然被抬高。
另一块是电力供给吃紧，这背后有投资不足、技术更新慢以及电力市场运行不顺的问题。举个数据，印度输配电环节的损耗率接近25%，明显高出国际平均水平，大约是我国的四倍。
道路差、电力紧、成本高，这些合起来会把制造业摁住。莫迪上台后推过“印度制造”计划，想把制造业占比拉到25%，可惜这两年相关比重不但没上去，反而出现收缩，基础设施落后是直接缘由之一。
再看一个老问题：营商环境。长期以来，印度被贴上“投资黑洞”的标签——按理说，人口基数大、增速高，外资该来应有更多热情，但现实是不少外国企业选择撤离或缩减投入。
原因很现实：税制不够透明、官僚作风严重，外企常常因为税务等问题遭遇巨额罚单。像小米、三星、壳牌、苹果这些名字都曾和印度的税务争端“有交集”。
要把营商环境变好，不是简单改几条税法就行，而需要自上而下的行政体制改革。难点在于联邦与各邦之间长期存在利益摩擦，中央说了不一定能立刻落地，地方政府可能不买账。
外部环境也没那么友好。近几年贸易保护主义回潮，哪怕印度和西方国家保持着表面的良好关系，贸易摩擦和关税手段仍会对印度的开放型发展造成影响。美印关系就是例子：口头上热络，实际商业政策上却并不总是扶持。
这些问题只是主要束缚之一。高速增长会带来一堆社会后果：财富集中、贫富差距被拉大；人口红利存在，但如何提供足够就业是个硬核难题。就业和社会稳定一旦出问题，经济增长也会打折扣。
还有一点不能忽视：印度的GDP统计长期被质疑。统计口径在调整后出现了不少争议，像把农业里使用的动物粪便计入类似化肥价值，或者把简陋棚户当作房产计价这类做法，让数据的含金量遭到外界怀疑。
所以对莫迪而言，表面上的机会很多，实际要把经济做大做强还有不少硬仗要打。从印度试图改善中印关系可以看出，政府需要把更多精力放在国内发展上。按人口和地缘条件，印度未来成为重要大国并非天方夜谭配资网站免费，但要想超越中美，那条路显然没那么近。
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